【微·電動汽車】集聚上海灘 新能源汽車發展動向
2015-04-27 微能源
車市低速增長成為新常態后，新能源汽車成為增長的最大亮點。本屆車展展出新能源汽車103款，占據展出車型總數近一成，包括51輛國內自主品牌以及52輛國外品牌。本次車展，群英匯聚上海灘，除了大規模集體亮相，新能源汽車還有什么樣的進展？
車企加速布局 搶占先機
據中國汽車工業協會統計,一季度,新能源汽車生產27271輛,銷售26581輛,同比分別增長2.9倍和2.8倍。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚（點擊查看最新人物消息）認為，今年我國新能源汽車有望實現15萬輛銷量，明年預期20萬輛的銷量，預計今年,中國將會成為全球新能源汽車銷量最多的國家。這一預測并非沒有道理。2013年美國作為全球最大的新能源車市場，共銷售此類車輛9.6萬輛。中國位居日本、法國之后，名列第四，當年新能源車銷量僅為0.65萬輛，與美國的差距為8.95萬輛。2014年中美新能源車市場的銷量差距大幅縮小，美國市場銷售11.87萬輛，中國市場銷售7.48萬輛，差距縮小至4.39萬輛。按照目前的增速，中國超過美國成為新能源第一大市場，只是時間問題。
蓬勃的新生市場，未來的巨大蛋糕，如此大的誘惑，吸引著眾多國內外車企紛紛涌入，搶先布局。在去年中德簽訂電動車協議之后，寶馬、戴姆勒、大眾等德系跨國車企開始加速布局中國新能源汽車市場。截至目前，上述企業都在華推出了各自的新能源產品。不僅如此，包括日產、現代、通用的新能源規劃也已經或將全面破局。作為跨國車企中國新能源發展規劃的重要組成部分，合資自主品牌也開始布局新能源車市場。東風日產的純電動車啟辰晨風（參配、圖片、詢價）就是基于日產聆風打造。自主品牌更有比亞迪和北汽新能源汽車捉對廝殺。新能源汽車市場產品從高，中，低檔均有產品覆蓋，未來大戰一觸即發。
技術路線不同 群芳爭艷
在新能源汽車發展的路線之爭上，插電混動，純電，燃料電池汽車各有優缺，誰最適合至今仍未有答案。各家車企根據自己的實力和預判，研發重點也不盡相同。
插電混動方面，根據國內目前政策，純電續航過了50公里的插電就算新能源汽車，均可以享受國家政策，不限牌，免購置稅，而隨著限牌城市（參配、圖片、詢價）越來越多，這無疑刺激了車企向更成熟的插電式混合動力方向發展。外資品牌方面，寶馬推出X5 xDrive 40e，沃爾沃推出S60L Twin Engine，奧迪則帶來A6L e-tron、Q7 e-tron的新混動插電衍生車。與之相較，坐鎮主場的自主品牌也是信心滿滿，BYD首次派出全“新能源車“陣容參展，唐（參配、圖片、詢價）、宋、元三款雙模SUV悉數亮相，覆蓋不同級別SUV市場。上汽榮威(微博)也首次亮相了榮威950（參配、圖片、詢價） 1.8T和2015款插電式混合動力轎車榮威550（參配、圖片、詢價） PLUG-IN。
純電汽車方面，雖然有更多的車企進入，不過在純電汽車續航里程（參配、圖片、詢價） 短，動力電池能量密度低等瓶頸問題上，依然沒有比較大的進展。燃料電池汽車從使用習慣上，可以說是最接近目前消費者使用習慣，加油改成加氫，續航里程甚至比燃油車還遠。不過，在目前階段，影響其發展的主要因素，除了高昂的價格，還在于其配套輔助設施建設遠比建充電站復雜。此外，制氫儲氫成本技術方面沒有較大突破，氫燃料電池車的推廣依然很難。值得稱贊的是，自主品牌并沒有因此而放棄對新技術的研發。本屆車展，上汽展示了榮威950插電式燃料電池車，這是上汽集團自主研發的第四代燃料電池轎車。其充滿氫只要幾分鐘，單次行駛里程400多公里，最高時速可以達到160km/h。混動，純電，燃料電池汽車可以看做新能源汽車發展的幾個階段，以市場化為判斷尺度，插電混動，純電動汽車已活在當下，而燃料電池汽車還在苦等未來。
互聯網+帶來新概念
“孤獨的汽車是可恥的”，“不想造車的互聯網公司不是好公司”，最近的上海車展經常能聽到這樣的論調。樂視和北汽合作的首款互聯網汽車的樣車在上海車展亮相；車聯網企業博泰集團創始人應宜倫也在車展上宣布，中國市場上首部智能汽車概念車——Project N正式亮相，并已實現70%的技術積累成為最為接近量產的互聯網汽車。不過，根據觀察，大部分互聯網汽車還停留在雛形階段，以樂視和北汽合作的互聯網汽車為例，這款車還只有主副駕駛位和操作屏幕，甚至沒有任何外殼。根據各家之前公布的進程表來看，百度的互聯網汽車將在年內面世，不過目前除百度CEO李彥宏的幾次公開表述外并無更多披露內容；阿里和上汽聯手的互聯網汽車的上市時間表排到了2016年。
互聯網汽車在汽車制造量產方面可能停滯不前，不過其在軟件方面的突破可能才是人們關注的亮點。在2015上海車展上，搭載樂視eUI的第一款北汽車型閃亮登場，其神秘的面紗得以揭開。日新月異的移動互聯網技術為汽車邁向更高程度的智能化創造了可能，其所帶來的效應將是驚人的。可以預見的是，在汽車生命周期的每一個階段，都將搭載上互聯網企業的想法。未來的互聯網汽車將超越傳統意義上的汽車,擁有極強的IT屬性,比如傳統汽車出廠后是固化的產品,“互聯網汽車”卻能快速迭代,不斷更新。這樣的產品，將帶給消費者前所未有的汽車體驗。·
新能源汽車車型井噴的上海車展，預示著汽車行業的未來。百年的汽車行業正在變革，新能源汽車就是最大的亮點。
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